通过DIMSPORT（工具）,对汽车ECU进行程序编写，不同于市面上其他的罐头程序，它能根据不同客户开车的习惯，以及对爱车提升的要求进行个性化的调试，把发动机和变速箱的马力和扭矩，都控制在安全范围内，在享受畅快驾驶乐趣的同时保证你的车辆安全！
高质量钛合金排气，TA1材质（钛合金中标号最高的材质）纯进口原材料，代工产品出口日本
一、钛合金简析：
市场上，不同纯度的钛合金价格有别，纯度越高往往能体现在可伸拉（弯曲）程度越好，耐高温程度越高等。当然，纯度高也不能说明钛合金能无限制地弯曲，所以一些曲率较大的地方，钛合金材还会以切割，然后焊接的方式成型。反之，曲率不大，可以借助机器进行弯曲。钛合金焊接要比钢材困难一些，不久前采访的一个日本钛合金排气管生产厂家代表告诉笔者，只有最好的焊工才会被挑选为钛合金排气管进行焊接，它对焊接的要求高。
二、钛合金应用于排气管改装的作用
三、两者的区别
钛合金的散热性比不锈钢要高许多，这点的优势其实是对保护后包围，和排气扰流器的意义较大。
以下是我们的产品做工实拍
那么怎样改装刹车，才能花最少的钱，得到最好的刹车效果呢？当然，我们在这讨论的都是针对正品改件来讲，你要是说几千块一套齐的淘宝AP、brembo啊，我建议你点右上角的叉叉不要再看下去，告诉你，其实，换上一套高性能的刹车片，就能有很大的提升了！ 我们来看一下，dixcel入门级别ES级的长效性刹车片，就已经超越原厂片几条街了（红色是ES级各项指标，蓝色是原厂，不懂日文或英文的同学，翻译一下，就知道这些是什么指标啦）
其实，并不是所有人都需要上大六大四的，偶尔下赛道拼杀，大多时候在大街小巷游走的小伙伴，一副高性能的盘和片，绰绰有余了，当然，追求极致，可以在改装卡钳的同时，换上比原配盘片性能更佳的刹车盘片哦，争分夺秒的时候，一点点性能上的差异，都会放大到圈速上，好的盘和片，会是你最佳的伴侣。以下是dixcel全系列刹车片的介绍
HawkBrakePads对你的驾驶经历提供了先进刹车特性/特征/特色。绝无仅有的Ferro-Carbon合成(混合/化合)方法制作对引擎的刹车科技提供了安全性及航天科技的品质。HAWK的刹车皮是第一家首先通过美国政府fmvss135安全测试合格的刹车皮。长效性的HP-plus前刹车皮，内的特别成份能迅速的散热并能让你安全的反家里而无需常常的更换刹车皮，它们提供了不可思议的摩擦系数等级，且是真正的属于赛车等级刹车片。能真正的达成赛车等级的高刹车效果。低刹车碟盘磨损，低噪音，低刹车粉尘及高寿命，本长效性刹车皮，特别低的刹车粉尘，在高温及低温下的高摩擦系数，此种刹车皮特别适应于道路及偶尔的赛道上用车
优点：
1.美国刹车皮第一大品牌HAWKHPS刹车皮，以同级高摩擦系数著称
2.可有效提升您原厂刹车表现的不足，刹车效果远胜同级刹车皮
3.专利的金属碳纤维(FERRO-CARBON)配方，较细致均匀的制动材料
4.与同级刹车皮相比较，可有效使碟盘磨损均匀平整
5.均有寿命长，噪音低，粉尘少，适应温度较广的优点
产品介绍：
HPS—高性能街道用刹车皮
特性：1.有效提升优于原厂刹车皮20-40%的制动性能
2.低粉尘
3.近乎无噪音
4.特殊配方，不伤碟，有效延长碟面与刹车皮的寿命
5.工作温度：0-600摄氏度
6.摩擦系数：0.46-0.49
HAWKHPPLUS等级约等同于FERODODS2000系列.但比DS2000还要好，可与DS2500系列不分上下，而且不需要等温度上升才有力道
HPBlue—赛道用刹车皮
特性：
1.赛事专用，高制动性
2.适用于中度～轻高度尾段环境和刹车扭力
3.为SCCA(SportsCarClubofAmerica)赛事最热卖的产品
4.工作温度：120-750摄氏度
5.摩擦系数：0.52-0.58
KW V3 避震
KWV3 避震，公认的好东西，顶级的改装避震套件，在提升车辆操控的同时，不失原车的舒适性，软硬调节自如。由于产品会使车身降低许多，这对于国内的道路情况来说，有时候会让我们苦恼，“大胜车业”自行研发的绞牙环，可以与原绞牙环无损替换，在保留操控性能的同时，增加高度调节范围，来应对复杂多变的道路！！！
自行研发的绞牙环
