RZN蓝色内核，更柔软触感，更佳击球表现
耐克高尔夫球全球研发总监石井秀幸和他的设计团队始终坚持推陈出新，研发表现更出色的高尔夫球。
自1999年推出第一款高尔夫球后，耐克一直致力于突破传统、研发新的工艺和材料，旨在为运动员创造出最佳的球具，助力他们在比赛中有更好的发挥。这个研发过程包括一系列物理学和空气动力学的应用以及对球体每一层材料的探索。研发成果展现了耐克对更远的开球距离、更好的球感与球旋的不断追求。
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2000年，耐克 TourAccuracy高尔夫球: 耐克创造出第一个采用实体内核的高尔夫球，助力泰格·伍兹赢得20余场高尔夫球赛，其中包括连续四场大满贯赛事。
2003年，耐克One高尔夫球：行业中第一个采用四层球核设计的高尔夫球。
2011年，耐克20XI高尔夫球：RZN材料首次被引入，取代了传统的工艺。更轻更快的球核可使重量均匀分布在周边，从而提升球体稳定性。
2014年，耐克RZN高尔夫球: 将RZN材料运用到最新Speedlock技术中。
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RZN Tour是耐克高尔夫球的最新成果，能给运动员提供柔软的击球触感而不需牺牲击球距离。
“我们仍有很多进步的空间，去革新我们的产品，”石井秀幸说，“RZN Tour高尔夫球是革命性的产品，也是我们最新的成果，而未来将更加值得期待。”
RZN Tour
RZN Tour高尔夫球采用四层氨基甲酸乙酯涂层设计，拥有四项核心技术：RZN 4.0， SpeedlockX 内核，Speedlock球幔与Flight Suit球面。对比之前的RZN 钛黑与RZN铂金，这四项科技能使RZN Tour钛黑与 RZN Tour铂金飞行距离变远，同时提供更柔软的击球触感。
“这款高尔夫球更柔软，但仍能保持自己的球速，甚至能增加一定码数的击球距离，”耐克高尔夫运动员罗里·麦克罗伊说，“这是我打过的能最好地兼容远距离与舒适球感的高尔夫球。”
升级版RZN材料RZN 4.0 被运用到蓝色内核中，不仅比上一代产品更柔软而且体积增大了10%。这相当于为球体提供一个更大的引擎，从而释放更快的球速。
RZN Tour高尔夫球心采用Speedlock X技术，配合更深的凹槽与X形状的球面，比上一代产品增大了26%的接触面积，达到更好的能量锁定与释放，以此提供更远的击球距离和更快的球速。Speedlock球幔和 Speedlock 凹槽包裹着内核，为高角度球杆击出的短距球创造出更好的球旋。
全新高尔夫球的Flight Suit球面是一项可视的创新技术：球体表面拥有344个凹孔和13588个微小凹孔。设计师根据先进的动力学原理，让微小凹孔有序地分布在球体表面，从而提高球体飞行，尤其是即将落地时的升阻性能。
RZN Tour系列即将推出两款新球：低倒旋更远距的肽黑球与中度球旋易操控的铂金球。
RZN Speed
除了RZN Tour,耐克高尔夫的设计师们还创造出RZN Speed高尔夫球——两款全新的三层高尔夫球提供最大的容错率，更轻柔的球感。
同样地，运用于RZN Tour球的Speedlock X 内核技术能最大化能量的转化，以追求更快的球速，实现最大的容错率。
更轻柔的RZN结构在不牺牲距离的情况下提供了更加柔软的球感。
RZN Speed 系列产品即将推出两款新球：更易操控的赤红球与击球触感更柔和的炫白球。
RZN Tour 和RZN Speed高尔夫球将于2月29日起在Nike.com和指定零售店发售。
